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Der klassische Blick zum Bahnhof Vohwinkel von der langen Brücke aus.


Man erkennt noch gut die alten beweglichen Signale statt der heutigen Lichtsignale.
Die Kleingärten links im Bild vor der Mauer an der Gruitener Straße sind noch nicht
in der heutigen Form angelegt.

Dampflokomotiven waren auf diesen Bahngleisen noch vor wenigen Monaten zu sehen.
Anläßlich des Müngstener Brückenfestes 2002 fuhren auch fünf verschiedene
Dampflokomotiven durch den Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel.

Die lange Brücke über die Eisenbahngleise auf einer Postkarte von 1923.

Die Bahntrasse war noch nicht elektrifiziert.
Vorn in der Mitte des Bildes erkennt man Telegraphenmasten.

Das damals rot markierte Häuschen steht heute nicht mehr.

Eine Dampflokomotive mit Güterwaggons vor der Schwebebahnwerkstatt Vohwinkel 1971.

Wo jetzt die Neubauwohnungen im Quartier Stationsgarten bezogen werden,
verkehrten noch vor 30 Jahren Dampflokomotiven. Mit ihnen
wurden Güterwaggons rangiert.

Fahrkarten der Deutschen Bundesbahn aus vergangenen Tagen.

Hier zwei Beispiele aus dem Jahr 1974. Das Ziel Wuppertal-Vohwinkel wurde handschriftlich eingetragen.

Die Gleisunterführung an der Bahnstraße in Wuppertal-Vohwinkel im Wiederaufbau.

Die Gleisunterführung nach Abschluß der Arbeiten zum Wiederaufbau.

Triebwagen auf Gleis 6 im Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel.

Dieser Triebwagen verkehrte auf der Verbindungsstrecke von
Vohwinkel nach Lüntenbeck und weiter nach Wuppertal-Wichlinghausen.

Ein Güterzug im Mai 1988 auf Gleis 2 im Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel.

Auf dem rechten Bahnsteig, zwischen Gleis 3 und 4, stand
ein kleines Häuschen. Dort residierte lange Zeit ein Friseur.

Ein Personenzug mit der grünen Lok 140 200-7 im Mai 1988
auf Gleis 2 im Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel.

Reparaturwagen 702 049-8 Anfang der 90er Jahre des vorigen Jahrhunderts auf Gleis 1 im Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel.